传统燃油商用车高成本、低效率等问题日益凸显，严重束缚着城市物流与商旅行业的发展。6月26日，长安凯程V919迎来了上市，售价区间为8.99-22.59万元。新车定位电动轻客，基于原生新能源数智架构K01打造火牛网，这款新车型共推出了8款不同的细分车型，有长/短轴，高/低顶不同组合的车身形式可选。新车具有方正大空间、后驱大承载、超低电耗、超前设计、智慧生态五大看点。重新定义纯电轻客标杆。
外观方面，新车采用方正的造型，前脸是标准的新能源车元素，封闭式格栅、贯穿式灯带、矩阵数字大灯，整体风格简洁又富有科技感。车身采用侧滑门+低货台的设计，右侧标配宽幅电动侧滑门，装卸货物更方便。车尾采用对开门设计，搭配横向光带与两侧竖向灯组，整体辨识度很强。
空间设计一直是长安凯程V919的一大亮点。新车车身长度5.5米，货厢超3.3米，高1.75米，得舱率61.51%，10.3立方米大空间。细节设计上，车辆货台高度为547mm，中滑门宽度为1050mm，尾门最大开启角度支持270度，兼容标准欧洲托盘搬运设备，便于实现不同装卸方式的适配。
来到车内，凯程V919采用贯穿式液晶仪表和三辐式多功能方向盘，整体十分简洁。另外，车内的舒适性和实用性很强，采用双手机固定充电位、主副驾联通座椅、座椅四向调节、可折叠魔术副驾等配置。另有签单台、水杯架及2L水瓶专属空间，兼顾功能性与便利性。
智能配置上也带来了越级的体验，配备L2级驾驶辅助、540°全景影像、倒车雷达、车身稳定系统、线控制动、电子手刹、360°全景行车记录仪、同级唯一货箱视频、载荷监控、驾驶员疲劳监测提醒以及车辆行驶状态实时跟踪等保障行驶安全。还有全系标配无钥匙进入和ESC，进入车辆更加便捷。另外，还有货箱供电3.3kW，车外放电功能达到了6.6kW，满足了用户多样化场景的需求。
动力系统上，长安凯程V919搭载商用首创五合一电驱控制器，汇川二合一扁线电机，最大功率110kW，峰值扭矩260Nm。配备磷酸铁锂动力电池，多种规格可选，纯电续航最高470km，支持快充，SOC电量从30%充到80%仅需30分钟。
另外，凯程V919搭载3.5t纯电后驱平台实现1.5t有效载重，十横九纵高强度钢车架，搭配全系标配的ESC车身稳定系统与IBCU线控制动技术，承载与安全双优。
根据规划，凯程致力于在2030年销量突破50万辆，新能源占比超70%，海外占比近50%，收入突破400亿元，成为国内数一数二、全球前五轻型商用车品牌。
竞品分析
长安凯V919相比大通V80、江铃福顺等传统燃油轻客，它摆脱了噪音与高油耗困扰。而在装载能力上，大通V80、江铃福顺也未展现出超越长安凯程V919的优势。另外，长安凯程V919全系标配的AEB主动制动功能，更是填补了同级竞品在主动安全领域的空白。
智能化层面，长安凯程V919凭借高通8155芯片，实现540°全景影像、L2级辅助驾驶等功能，相较竞品车型的基础配置形成代际优势。用车成本上，作为电动车，长安凯程V919百公里电耗 16.5kWh，按快充电费1.2 元 /kWh计算，每公里成本约2毛，使用成本较低，进一步凸显性价比。
总体来说，长安凯程V919在装载能力、安全配置、智能化配置和用车成本等方面相比部分竞品车型具有一定优势，可以说是面面俱到，打破了传统燃油轻客顾此失彼的产品局限。
总结
长安凯程V919可谓是精准锚定了商用车市场痛点。在传统燃油商用车饱受高成本、低效率诟病的当下，这款车以新能源为突破口，在空间、性能、智能配置等多方面实现创新。从行业发展来看，它不仅为用户提供了高性价比的用车方案火牛网，更有望加速商用车行业向新能源、智能化转型。
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